大多數讀者都知道合成潤滑油的性能要優于傳統潤滑油，但是他們可能不知道原因。合成潤滑油和傳統潤滑油的真正區別在哪里？他們幾乎是完全不同的。

    傳統潤滑油來自于地下。它只是一種精制粗油。但是合成潤滑油（無論是全合成潤滑油還是合成混合潤滑油）誕生于實驗室。

    合成潤滑油除了需要精制外，還需要經過蒸餾、凈化，并分解為基本分子。然后經過重新構造，再加入添加劑進行改善，才能為發動機提供更好的抗磨和高溫保護，防止油泥生成。該工藝中，不僅要脫除粗油中的雜質，還需要對潤滑油中的單個分子進行調整使之適應現代發動機的需求。這些量身打造的分子提高了保護級別和性能，延長了發動機的運行壽命。

    那么，合成潤滑油的優點是什么？下面談談化學特性是怎樣轉化成真實效果：

讓引擎更清潔

    潤滑油在發動機內不斷循環，會逐漸積累積碳。隨著時間的推移，傳統潤滑油有時會產生油泥，影響發動機效率，縮短發動機壽命。與傳統潤滑油相比，合成潤滑油雜質含量更少，能夠更好地阻止油泥和積碳形成。

提供更強的引擎抗磨保護

    發動機部件會在高速移動中不斷發生摩擦。當發動機處于嚴苛環境中時，部件會磨損并發生故障。潤滑油會在部件之間形成一層保護屏障。當傳統潤滑油發生問題時，其防止發動機磨損的能力就會降低。合成潤滑油則會在更長時間內保持抗磨保護特性，從而提高發動機壽命。

低溫流動性更好

    當汽車熄火一段時間后（例如一晚上），潤滑油會凝固。但第二天，當發動機重新啟動后，就需要潤滑油立即流動起來以減少發動機部件摩擦。如果使用傳統潤滑油，這一過程需要很長時間，遇上冬天或嚴寒的環境則更久。然而，合成潤滑油的設計目的是保證潤滑油能在低溫下快速流動，只要汽車一啟動，就可以為發動機提供保護。

提供更好的高溫保護

    發動機一啟動，就在高溫下運行，非常高的溫度。隨著時間的推移，高溫會使傳統潤滑油發生故障或蒸發，從而使發動機受到磨損。合成潤滑油的設計目的是抵制高溫，這對高溫駕駛意義重大。

保護關鍵的渦輪增壓器部件

    為了滿足客戶需求，汽車制造商為汽車配備了更小的發動機（為了提高燃油效率），同時加入了渦輪增壓器（為了提高動力）。如之前提到的，發動機在高溫環境中運行時，傳統潤滑油更容易發生故障，而渦輪增壓器會使情況更嚴重。增壓器內的軸以每分200,000轉的高速運轉，因此潤滑油要接觸到軸并且對軸進行準確潤滑，這點尤其重要。在這種條件下，潤滑油會更容易出問題，并在增壓器部件上留下積碳，從而引起機械故障。合成潤滑油則能更好地保護這些部件，使其保持理想性能，并提高發動機動力。