“燒瓦抱軸”是發動機最嚴重的機械故障，雖造成的原因各有不同，但根本結果是發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒有油膜保護而出現嚴重干磨，接觸表面達到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死，致使發動機無法轉動。
燒瓦抱軸
1 曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛； 2 大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當； 3 機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦； 4 機油油道被雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦； 5 機油管路發生泄漏，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦； 6 冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔； 7 發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成“抱死”； 8 使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。 造成拉缸 1 活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小，產生高溫，發生的在環與缸壁間的熔著，冷卻后產生的碳化物，非常銳利得把氣缸劃成溝槽； 2 大修時裝配不當會引起拉缸。解體大修對發動機是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當都會引起發動機故障。所以大修必須有必要的設備，維修工必須技術精良； 3 空氣濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質導致拉缸； 4 活塞環材質低劣，易斷環，也容易造成拉缸； 5 活塞環粘環、卡死甚至折斷，導致拉缸； 6 潤滑油粘度太大，低溫起動時潤滑不良，發動機過熱都是造成拉缸的因素； 7 超載負荷過大，冷卻循環不充足，發動機過熱造成拉缸。 一般情況下，如果潤滑油質量不好，抱瓦的可能性比拉缸早發生，因為軸承潤滑條件比較苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質較好，一般不太會拉傷。
